¿Cuál buscas en particular?

Las llantas para camiones y los neumáticos para automóviles tienen una construcción diferente y estas diferencias están diseñadas para el uso y rendimiento previstos.

La primera y más obvia diferencia es que los neumáticos para camiones son simplemente más grandes y anchos que los neumáticos para turismos. Más allá de esta diferencia obvia, un factor distintivo clave es que los neumáticos de los automóviles normales suelen tener dos correas de acero. Los neumáticos medianos para camiones y autobuses tienen cuatro correas de acero. La duplicación de las correas de acero en los neumáticos de camiones hace que los neumáticos de camiones sean más robustos y duraderos.

Las llantas para camiones tienen paredes laterales más rígidas y bandas de rodadura más profundas que sus contrapartes. Su construcción es más pesada también los hace superiores para transportar cargas pesadas y navegar por terrenos accidentados.

Muchas camionetas, camionetas y SUV livianos vienen de fábrica con neumáticos P-métricos, lo que significa que están diseñados para carreteras pavimentadas y tamaños de carga estándar. Estos neumáticos no servirán de mucho si planea realizar trabajos pesados ​​con su camión liviano.



Si bien los neumáticos funcionan bien fuera de la carretera, no son adecuados para condiciones de conducción estándar. Su resistencia a la rodadura y su construcción resistente pueden aumentar significativamente los costos de combustible. Y si conduce mucho en carretera, el desgaste resultante de la banda de rodadura de sus neumáticos de servicio pesado tiene un mayor desgaste.